Lajmet - Industria e Transportit Liner është vendosur të ketë vitin e saj më fitimprurës që nga fillimi i pandemisë Covid

Industria e transportit të linjës është në rrugën e duhur për të pasur vitin e saj më fitimprurës që nga fillimi i pandemisë. Data Blue Alpha Capital, e udhëhequr nga John McCown, tregon se të ardhurat totale neto të industrisë së transportit të kontejnerëve në tremujorin e tretë ishin 26.8 miliardë dollarë, rritje 164% nga 10.2 miliardë dollarë të raportuar në tremujorin e dytë.
Në krahasim me tremujorin e tretë të vitit të kaluar, të ardhurat neto të këtij tremujori u rritën me 24 miliardë dollarë, ose 856%, nga 2.8 miliardë dollarë.
Nga një këndvështrim i tremujorit të tretë, 26 dollarë. Miliardë të ardhura janë më shumë se dy herë të ardhurat vjetore të industrisë së transportit të kontejnerëve në çdo vit para pandemisë.
Fitimet mahnitëse të forta në 204 janë për shkak të krizës së transportit të Detit të Kuq dhe vëllimeve të forta tregtare në të gjitha rrugët tregtare.
Të ardhurat e tremujorit të tretë prej 26.8 miliardë dollarë janë më shumë dy herë të ardhurat vjetore të industrisë së transportit të kontejnerëve në çdo vit para pandemisë.

Analistët e Linerlytica, në analizën e tyre të kompanive të transportit të listuara globale ', vunë re se marzhet EBIT të nëntë kompanive më të mëdha të listuara të linjës u rritën nga 16% në tremujorin e kaluar në 33%. Sidoqoftë, ka një hendek të rëndësishëm midis interpretuesve më të mirë dhe më të këqij, me Hapag-Lloyd dhe Maersk që mbeten shumë pas bashkëmoshatarëve të tyre. Marzhi mesatar i EBIT të dy partnerët në Aleancën e Binjakëve të sapoformuar ishte 23%, më pak se gjysma e marzhit 50.5% të Evergreen.
Në një raport dje, Blue Alpha Capital tha: "Ka shenja se tremujori i tretë i 24 është kulmi, por ka shumë katalizatorë të fundit". Analisti në Inteligjencën e Detit ka të njëjtën pamje, duke vërejtur në raportin e tyre të fundit të përjavshëm: "Tani kemi kaluar qartë kulmin e vitit 2024, i cili mbështetet nga kriza e Detit të Kuq".
Megjithëse indekset e ndryshme të vendeve kanë rënë nga niveli i fundit i fundit, Blue Alpha Capital pret të ardhura të forta të linjave në tremujorin e katërt, një prirje po konfirmohet në portet në të gjithë botën.
Për shembull, dy portet më të mëdha në Shtetet e Bashkuara, portet e Los Angeles dhe Long Beach, vendosën rekorde të reja tetor.
Drejtori Ekzekutiv i Portit të Los Angeles, Gene Seroka komentoi, "Vëllimet e forta dhe të qëndrueshme të ngarkesave ka të ngjarë të vazhdojnë në muajt e ardhshëm për shkak të konsumatorit të fortë, Vitit të Ri të Hunarit të hershëm, shqetësimet e importuesve për çështje të pazgjidhura të punës në Bregun Lindor, dhe tarifat e reja që mund të shtyjnë kostot e transportit vitin e ardhshëm."
Një raport i kohëve të fundit, firma e brokerimit Braemar vuri në dukje, "Tregu aktual është nxitur jo vetëm nga kërkesa, por edhe nga një seri e mikro-jofficiteteve po i mbajnë aktive tregjet e mallrave dhe kartave".
Lëshimi i sotëm i indeksit të përbërë të kontejnerëve Drewry ra 28 deri në 3,412.8 dollarë për FEU, 67% më i ulët se kulmi i fundit pandemik prej 10,377 $ në Shtator 2021, por 40% më i lartë se mesatarja para-pandemike prej 1,420 $ në 2019