Lajme - Industria e transportit të linjës së linjës pritet të ketë vitin e saj më fitimprurës që nga fillimi i pandemisë Covid

Industria e transportit të linjës është në rrugën e duhur për të pasur vitin e saj më fitimprurës që nga fillimi i pandemisë. Të dhënat Blue Alpha Capital, të udhëhequr nga John McCown, tregojnë se të ardhurat totale neto të industrisë së transportit me kontejnerë në tremujorin e tretë ishin 26.8 miliardë dollarë, 164% rritje nga 10.2 miliardë dollarë të raportuara në tremujorin e dytë.
Krahasuar me tremujorin e tretë të vitit të kaluar, të ardhurat neto të këtij tremujori u rritën me 24 miliardë dollarë, ose 856%, nga 2.8 miliardë dollarë.
Nga perspektiva e tremujorit të tretë, 26 dollarë. miliardë të ardhura janë më shumë se dyfishi i të ardhurave vjetore të industrisë së transportit me kontejnerë në çdo vit para pandemisë.
Fitimet mahnitëse të forta në vitin 204 janë për shkak të krizës së transportit në Detin e Kuq dhe vëllimeve të forta të tregtimit në të gjitha rrugët tregtare.
Të ardhurat e tremujorit të tretë prej 26.8 miliardë dollarë janë më shumë se dyfishi i të ardhurave vjetore të industrisë së transportit me kontejnerë në çdo vit para pandemisë.

Analistët e Linerlytica, në analizën e tyre të kompanive të anijeve të listuara në botë, vunë në dukje se marzhet EBIT të nëntë kompanive më të mëdha të linjave të listuara u rritën nga 16% në tremujorin e kaluar në 33%. Megjithatë, ka një hendek të madh midis performuesve më të mirë dhe më të këqij, me Hapag-Lloyd dhe Maersk që mbeten shumë prapa kolegëve të tyre. Marzhi mesatar EBIT i dy partnerëve në Aleancën e sapoformuar Gemini ishte 23%, më pak se gjysma e marzhit 50.5% të Evergreen.
Në një raport të djeshëm, Blue Alpha Capital tha: "Ka shenja se tremujori i tretë i 24 është kulmi, por ka shumë katalizatorë të kohëve të fundit." Analisti në Sea-Intelligence ka të njëjtin qëndrim, duke vënë në dukje në raportin e tyre të fundit javor: "Tani kemi kaluar qartë kulmin e vitit 2024, i mbështetur nga kriza e Detit të Kuq".
Edhe pse indekset e ndryshme spot kanë rënë nga nivelet më të larta të fundit, Blue Alpha Capital pret fitime të forta nga linjat ajrore në tremujorin e katërt, një tendencë po konfirmohet në portet në mbarë botën.
Për shembull, dy portet më të mëdha në Shtetet e Bashkuara, portet e Los Angeles dhe Long Beach, vendosën rekorde të reja në tetor.
Drejtori Ekzekutiv i Portit të Los Anxhelosit, Gene Seroka, komentoi: "Vëllimet e forta dhe të qëndrueshme të ngarkesave ka të ngjarë të vazhdojnë në muajt e ardhshëm për shkak të konsumatorit të fortë, fillimit të vitit të ri hënor, shqetësimeve të importuesve rreth çështjeve të pazgjidhura të punës në bregun lindor dhe tarifave të reja. kjo mund të rrisë kostot e transportit vitin e ardhshëm."
një raport i fundit, firma e brokerimit Braemar vuri në dukje, "Tregu aktual nuk drejtohet vetëm nga kërkesa, por edhe nga një seri mikro-ineficencash që po i mbajnë aktiv tregjet e mallrave dhe charter".
Publikimi i sotëm i Indeksit të Përbërjes së Kontejnerëve Drewry ra 28 dollarë në 3,412,8 dollarë për FEU, 67% më i ulët se kulmi i fundit i pandemisë prej 10,377 dollarë në shtator 2021, por 40% më i lartë se mesatarja e para-pandemisë prej 1,420 dollarë në 2019