Zyra e Përfaqësuesit Tregtar të Shteteve të Bashkuara (USTR) njoftoi vendosjen e tarifave të shërbimit portual për pronarët dhe operatorët kinezë të anijeve, si dhe për operatorët që përdorin anije të ndërtuara në Kinë, duke filluar nga 14 tetori 2025, bazuar në rezultatet e hetimit 301. Masat specifike të tarifimit do të zbatohen në faza: fillimisht, anijeve kineze do t'u ngarkohet 50 dollarë për ton neto, që do të rritet në 140 dollarë deri në vitin 2028; Operatorët që nuk financohen nga kinezët, por përdorin anije të ndërtuara në Kinë, do të ngarkojnë më të lartën prej 120 dollarësh për kontejner ose 18 dollarë për ton neto. Kjo politikë është pjesë e përpjekjes së Shteteve të Bashkuara për të rindërtuar industrinë e ndërtimit të anijeve dhe gjithashtu përfshin kufizime për transportuesit e gazit natyror të lëngshëm tre vjet më vonë.
Më 16 shtator, China COSCO Shipping Group Co., Ltd. lëshoi një njoftim për klientët e saj, duke pranuar se rregulloret e reja mund të sjellin sfida operacionale, por duke premtuar të ruajë kapacitetin e qëndrueshëm të transportit detar dhe cilësinë e shërbimit në rrugët e SHBA-së, dhe të vazhdojë të ofrojë zgjidhje logjistike të besueshme, të sigurta dhe me cilësi të lartë. Kompania thekson se do të përmirësojë strukturën e produkteve të saj, do të ruajë politika çmimesh konkurruese dhe do të përputhet me të gjitha ligjet dhe rregulloret e SHBA-së për të operuar në mënyrë të qëndrueshme biznesin e saj të transportit detar në SHBA.
Rregulloret e reja pritet të kenë ndikime të shumëfishta: rritjen e kostove operative për kompanitë kineze në afat të shkurtër, por mund të përshpejtojnë diversifikimin e rrugëve globale të transportit detar. Në afat të gjatë, industria e ndërtimit të anijeve në Kinë ka ende përparësi; Për Shtetet e Bashkuara, kjo mund të rrisë çmimet e mallrave të importuara dhe të dobësojë konkurrueshmërinë e eksportit, dhe është e vështirë të rigjallërohet në mënyrë efektive industria vendase e ndërtimit të anijeve; Për industrinë globale të transportit detar, kjo do të prishë rendin tregtar, do të rrisë pasigurinë e zinxhirit të furnizimit dhe në fund të fundit do të mbajë kosto në rritje për konsumatorët globalë. Përveç kësaj, kompanitë ndërkombëtare të transportit detar si Dafei Shipping i janë përgjigjur rregulloreve të reja duke përshtatur flotat e tyre, ndërsa kompanitë kineze si COSCO Shipping mund të përballen me ndikime më të rëndësishme financiare.
Për zgjidhje logjistike ndërkufitare, mos ngurroni të kontaktoni Wayota. Me mbi 14 vjet përvojë në logjistikë, ne jemi këtu për t'ju ofruar zgjidhjet më të mira të transportit.
Shërbimi ynë kryesor:
● NjëPcopëDropshippingFromOvargjeWshtëpi e lirë
Mirë se vini të pyesni për çmimet me ne:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp：+86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Koha e postimit: 19 shtator 2025
