Mbrëmë, Presidenti i SHBA-së Donald Trump njoftoi një sërë tarifash të reja dhe konfirmoi datën kur mallrat kineze nuk do të gëzojnë më përjashtime minimale.
Në atë që Trump e quajti “Dita e Çlirimit”, ai njoftoi një tarifë prej 10% për importet në vend, me tarifa më të larta për disa vende.
Një grafik që tregon ndryshimet e tarifave sipas vendit tregon se mallrat e importuara nga Kina do t'i nënshtrohen një tarife prej 34%, 20% për Bashkimin Evropian, 46% për Vietnamin dhe 32% për Tajvanin. Këto tarifa do të hyjnë në fuqi më 9 prill, ndërsa tarifat e përgjithshme do të hyjnë në fuqi nga 5 prilli, duke u lënë vendeve pak kohë për të negociuar me Shtetet e Bashkuara.
Sipas Flexport, tarifat ndaj Kinës vendosen bazuar në tarifat e Seksionit 301, një tarifë prej 20% të zbatuar në fillim të marsit dhe tarifën bazë të SHBA-së.
Javën e kaluar, administrata Trump njoftoi gjithashtu një tarifë prej 25% për automobilat duke filluar nga sot, së bashku me një tarifë prej 25% për pjesët e automobilave, e cila do të hyjë në fuqi në maj.
Më parë, ai vendosi një tarifë prej 25% për të gjitha importet nga Kanadaja dhe Meksika që nuk mbuloheshin nga Marrëveshja e Tregtisë së Lirë të Amerikës së Veriut.
Analistët e tregut nga Xeneta treguan se tarifat nuk pritet të çojnë menjëherë në një rritje të tarifave të transportit ajror të mallrave, por mund të rezultojnë në një rënie të kërkesës, pasi çmimet më të larta e ulin kërkesën e konsumatorëve.
Niall van de Wouw, drejtor i ngarkesave ajrore në Xeneta, deklaroi: "Deri në fund të marsit, pamë një rritje nëtransporti ajrorçmimet nga Kina dhe Evropa në SHBA, por asgjë alarmuese. Një skenar më i mundshëm është që nëse tarifat çojnë në çmime më të larta dhe ulje të kërkesës së konsumatorit, çmimet e transportit ajror të mallrave do të ulen.”
"Nëse ndjenjat antiamerikane rriten midis konsumatorëve të prekur nga tarifat, mund të shohim gjithashtu një rënie të kërkesës për eksportet amerikane. Besimi i konsumatorit ka potencialin të jetë më i fuqishëm se tarifat."
“Gjithashtu duhet të marrim parasysh se, ndërsa linjat ajrore fillojnë të zbatojnë oraret e tyre verore gjatë javëve të ardhshme, kapaciteti në këto itinerare do të rritet, gjë që do të ushtrojë presion në uljen e tarifave.”
Sipas Xeneta, tarifat aktuale të transportit ajror të mallrave nga Shangai në SHBA janë 4.16 dollarë për kilogram, nga kulmi prej 5.75 dollarë për kilogram në javën që përfundoi më 10 nëntor.
Çmimi i menjëhershëm nga Evropa Perëndimore në SHBA është 2.16 dollarë për kilogram, duke rënë nga kulmi prej 3.51 dollarë për kilogram në javën që përfundoi më 15 dhjetor.
Shitësit me pakicë amerikanë parashikojnë që tarifat do të ndikojnë në fuqinë blerëse të konsumatorëve amerikanë dhe kanë paralajmëruar se vendosja e papritur e tarifave do të krijojë probleme.
Politika e "përjashtimit nga taksat e vogla" (modeli T86) do të shfuqizohet më 2 maj.
David French, nënkryetar ekzekutiv për marrëdhëniet me qeverinë në Federatën Kombëtare të Tregtisë me Pakicë, deklaroi: “Tarifat janë një taksë e paguar nga importuesit amerikanë, e cila do t’u kalohet konsumatorëve fundorë. Tarifat nuk do të paguhen nga subjekte ose furnizues të huaj.”
“Më e rëndësishmja, zbatimi i menjëhershëm i këtyre tarifave është një detyrë e vështirë që kërkon që miliona biznese amerikane që do të preken drejtpërdrejt të njoftohen dhe të përgatiten në mënyrë adekuate paraprakisht.”
Në të njëjtën kohë, Trump nënshkroi gjithashtu një urdhër tjetër ekzekutiv për të mbyllur boshllëqet në sistemin tarifor, duke njoftuar anulimin formal të politikës së "përjashtimit të taksave të vogla" (modeli T86) për mallrat me vlerë nën 800 dollarë nga Kina, që hyn në fuqi më 2 maj.
Më parë, kjo politikë ishte pezulluar për pak kohë në fillim të shkurtit për shkak të presionit të madh mbi sistemin doganor të SHBA-së, duke çuar në një grumbull prej miliona pakosh, duke bërë që administrata Trump të njoftonte një pezullim të zbatimit më 7 shkurt.
Urdhri ekzekutiv thotë se pasi Sekretari i Tregtisë i SHBA-së të njoftojë se janë vendosur sisteme të mjaftueshme për të mbledhur të ardhura nga tarifat, Trump do të ndërpresë trajtimin minimal të përjashtimit për mallrat me origjinë nga Kina kontinentale dhe Hong Kongu duke filluar nga ora 12:01 e mëngjesit me kohën lindore më 2 maj 2025.
Urdhri ekzekutiv specifikon se të gjitha postat që përmbajnë mallra me vlerë 800 dollarë ose më pak që kualifikohen për përjashtim minimal dhe të dërguara përmes rrjetit ndërkombëtar postar do t'i nënshtrohen një tarife prej 30% mbi vlerën e tyre ose 25 dollarë për artikull (50 dollarë për artikull pas 1 qershorit 2025). Kjo do të zëvendësojë çdo tarifë tjetër, duke përfshirë ato të specifikuara në urdhrat e mëparshëm.
Anulimi i politikës së përjashtimeve të vogla do të thotë gjithashtu se modeli i zhdoganimit T86 nuk do të jetë më në fuqi dhe shitësit mund të përballen me kohë më të gjata përpunimi, kosto më të larta deklarimi dhe procedura më të ndërlikuara. Kjo tregon se tregtia elektronike ndërkufitare kineze do të përballet me një rritje të konfirmuar të kostove tarifore, duke shënuar fundin zyrtar të epokës së përjashtimeve të vogla tatimore.
Ndikimi i anulimit të përjashtimit minimal nga taksat për vëllimet e tregtisë elektronike është i diskutueshëm. Në vitet e fundit, ky përjashtim ka nxitur prosperitetin e transportit ajror të mallrave.
Disa parashikojnë se kjo do të ketë një ndikim të rëndësishëm në treg, ndërsa të tjerë besojnë se këto mallra janë tashmë të lira dhe disa dollarë shtesë në çmim nuk do të bëjnë ndonjë ndryshim të madh.
Megjithatë, të tjerë shprehin se nevoja për përfshirjen e doganave në trajtimin e pakove do të
Shërbimi ynë kryesor:
· Anije Detare
·Anije ajrore
· Dropshipping me një copë nga magazina jashtë shtetit
Mirë se vini të pyesni për çmimet me ne:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefon/Wechat: +86 17898460377
Koha e postimit: 08 Prill 2025
