Lajme - Kriza e Zinxhirit të Furnizimit: Prapambetje të Mëdha në SHBA dhe Rritje e Shpejt e Transportit

Detroit — Inventari i makinave të reja dhe të përdorura në Shtetet e Bashkuara po bie me shpejtësi, ndërsa konsumatorët nxitojnë drejt automjeteve përpara rritjes së çmimeve që mund të vijnë me tarifat, sipas shitësve të makinave dhe analistëve të industrisë.
Numri i ditëve të furnizimit me automjete të reja, i llogaritur mbi një normë të vlerësuar ditore, ra në 70 ditë këtë muaj nga 91 në fillim të marsit, sipas Cox Automotive. Kompania tha se furnizimi ditor i automjeteve të përdorura, tashmë i ulët, është ulur me 4 ditë në 39.
“Konsumatorët po përpiqen të kapërcejnë tarifat e importit”, tha të martën, kryeekonomisti i Cox, Jonathan Smoke, gjatë një përditësimi online. Rënia e furnizimit ditor është një nga më të mëdhatë që kemi parë në disa vite.”
Krahasuar me një treg normal, ku luhatja e furnizimit është në rendin e pesë deri në shtatë ditë në muaj, tha Cox.
Shitjet e automjeteve të reja u rritën me 22 përqind nga një vit më parë në një bazë të rregulluar sezonalisht, duke shënuar një rritje prej më shumë se 8 përqind që nga fillimi i vitit, tha Smoke. Cox vlerësoi se shitjet në tregun e automjeteve të përdorura do të "rriten ndjeshëm", me ritmin e shitjeve të vitit të kaluar që është rritur me 7 përqind krahasuar me vitin 2024.
Rritja e shitjeve është një lajm i mirë për industrinë e automobilave, ku shumë analistë prisnin të ishte këtë vit. Por ekziston frika se sapo të mbarojë inventari pa tarifa në parcelat e makinave dhe në koncesione, shitjet mund të ngecin.
Firmat e konsulencës automobilistike parashikojnë se kostot më të larta për prodhimin, pjesët dhe faktorë të tjerë do të ulin shitjet e automjeteve të reja në SHBA dhe Kanada me më shumë se 2 milionë njësi në vit, për shkak të rritjes së kostos dhe rritjes së çmimeve që lidhen me të.
Aksionet e kompanive të automobilave u rritën pasi Trump tha se donte të “ndihmonte” disa prodhues makinash. Tarifat prej 2% të Trump për automjetet, të cilat janë tashmë në fuqi, pritet të ulin shitjet e automjeteve me disa milion automjete dhe të kushtojnë 100 miliardë dollarë. Tarifat prej 25% të automjeteve në Kanada janë tashmë në fuqi. Analistët besojnë se, ndërsa prodhuesit e automjeteve dhe furnizuesit mund të jenë në gjendje të përballojnë një pjesë të rritjes së kostos, ata gjithashtu presin që ata t’ua kalojnë rritjet e kostos konsumatorëve amerikanë, gjë që mund të ketë efekte të kundërta dhe të ulë shitjet.
Shumë prodhues makinash krijuan inventar të makinave dhe kamionëve të importuar përpara se Presidenti Donald Trump të vendoste një taksë prej 25 përqind për makinat e importuara më 3 prill. Por disa i zhvendosën importet e tyre, duke parkuar automjetet në porte ose duke i ndaluar krejtësisht importet, siç është Jaguar Land Rover.
General Motors ka rritur prodhimin në SHBA, duke përfshirë rritjen e kapacitetit të një fabrike në Indiana që prodhon kamionçina dhe duke anuluar një ndalesë të planifikuar të prodhimit muajin e ardhshëm në një fabrikë në Tenesi.
Ryan Rohrman, CEO i Rohrman Automotive Group me seli në Indiana, tha javën e kaluar se fillimi i prillit ishte "një fillim mjaft i fortë", gjë që do të tregonte se si tarifat ashtu edhe blerjet dhe inventarët në panik janë përmirësuar nga sa ishin vitet e fundit.
“Biznesi është në fakt mjaft i fortë tani për tani”, tha Rollman, grupi i të cilit ka 22 lokacione franchise. “Marsi ishte i mirë dhe nuk është ngadalësuar.”
Prodhuesit e automjeteve Ford Motor dhe Stellantis, kompania mëmë e Chrysler, i shohin tarifat si një mundësi për të ulur inventarin duke u ofruar klientëve marrëveshje "çmimesh për punonjësit".
Nick Anderson, drejtor i përgjithshëm i një koncesionari të Ford në Misuri, tha se zbritjet unike dhe shqetësimet se çmimet mund të rriten së shpejti për shkak të tarifave po i nxisin konsumatorët më të ndjeshëm ndaj çmimeve të vijnë në sallonin e tij të ekspozitës. Kjo është mirë për shitjet, por po ka një ndikim negativ në fitimin bruto të dyqanit.
“Po punojmë shumë për të kapur ose tejkaluar vitin e kaluar”, tha ai. “Shumë njerëz që po shohim janë padyshim më të ndjeshëm ndaj çmimit. Shitjet e njësive janë ende aty, por të ardhurat tona totale bruto kanë rënë. Është thjesht një lloj tjetër klienti.”
Anderson tha se është optimist për shitjet e këtij viti, por "kjo varet shumë nga ajo se si do të duken tarifat në 60 deri në 90 ditët e ardhshme".
Trump tha të hënën se po kërkon "ndihmë nga disa nga kompanitë e automobilave", por nuk dha detaje se çfarë mund të përfshijë kjo.
Kryetari i Stellantis, John Elkann, shprehu “inkurajimin” e tij në takimin vjetor të prodhuesve të automjeteve në përgjigje të komenteve të Trump, duke vënë në dukje se tarifat prej 25% për makinat e importuara dhe rregullat e rrepta evropiane të emetimeve kanë vënë në rrezik dy tregje makinash.