CMA CGM me qendër në Francë njoftoi të Premten se propozimi i SHBA për të vendosur tarifa të larta portuale për anijet kineze do të ndikojë ndjeshëm të gjitha kompanitë në industrinë e transportit me kontejnerë.
Zyra e Përfaqësuesit të Tregtisë së SHBA-së ka propozuar tarifimin deri në 1.5 milionë dollarë për anijet e prodhimit kinez që hyjnë në portet e SHBA-së, si pjesë e hetimit të saj për zgjerimin e Kinës në sektorët e ndërtimit të anijeve, detit dhe logjistikës.
"Kina ndërton më shumë se gjysmën e anijeve me kontejnerë në botë, kështu që kjo do të ketë një ndikim të rëndësishëm në të gjitha kompanitë e transportit detar," tha CFO i kompanisë, Ramon Fernandez, për gazetarët.
CMA CGM, e kontrolluar nga familja e Kryetarit dhe CEO Rodolphe Saade, është kompania e tretë më e madhe në botë e transportit të kontejnerëve. Fernandez vuri në dukje se kompania ka operacione të konsiderueshme në SHBA, duke operuar disa terminale portuale, dhe filiali i saj APL ka dhjetë anije që mbajnë flamurin e SHBA.
Kur u pyet në lidhje me marrëveshjen e ndarjes së anijeve të CMA CGM, Ocean Alliance, me partnerët aziatikë duke përfshirë Kinën COSCO, ai deklaroi se nuk ka indikacione se aleanca mund të vihet në dyshim duke pasur parasysh politikat e SHBA.
Ai nuk pranoi të komentojë më tej mbi propozimin e Përfaqësuesit të Tregtisë së SHBA, duke pritur një vendim në prill.
Fernandez përmendi se organizata ka parashikuar që tarifat e reja të shpallura nga Presidenti Donald Trump do të kenë njëfarë ndikimi në transportin detar këtë vit, duke përshpejtuar potencialisht ndryshimin në rrugët tregtare që ka vazhduar që kur tarifat u vendosën në Kinë gjatë mandatit të parë të Trump.
Ai shtoi se rritja e vitit të kaluar në vëllimet e transportit, e nxitur nga nxitimi për të dërguar mallra përpara tarifave të reja, pritet të vazhdojë në fillim të vitit 2025.
CMA CGM raportoi një rritje prej 7.8% në vëllimet e transportit për vitin 2024, me të ardhurat e grupit që u rritën 18% në 55.48 miliardë dollarë.
Megjithatë, ai vuri në dukje se, duke pasur parasysh pasiguritë gjeopolitike dhe rreziqet e mbikapacitetit, perspektiva e tregut për këtë vit duket më pak optimiste.
Vitin e kaluar, ndërprerjet në Detin e Kuq për shkak të sulmeve nga militantët Houthi thithën kapacitet shtesë, pasi shumë anije u devijuan rreth Afrikës Jugore.
Fernandez shtoi se trafiku normal përmes Detit të Kuq pas një armëpushimi në Gaza do të ndryshojë këtë ekuilibër dhe mund ta çojë kompaninë të heqë anijet më të vjetra.
Shërbimi ynë kryesor:
Mirë se vini të pyesni për çmimet me ne:
Contact: ivy@szwayota.com.cn
Whatsapp: +86 13632646894
Telefoni/Wechat : +8617898460377
Koha e postimit: Mar-10-2025
