Treni i mallrave në Kinë në Evropë (Wuhan) hap një kanal të ri për "transportin intermodal hekurudhor"

Treni i mallrave X8017 China Europe, i ngarkuar plotësisht me mallra, u nis nga stacioni Wujiashan i deposë Hanxi të China Railway Wuhan Group Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Hekurudha Wuhan") më 21. Mallrat e transportuara nga treni u nisën përmes Alashankou dhe mbërritën në Duisburg, Gjermani. Pas kësaj, ata do të marrin një anije nga porti i Duisburgut dhe do të shkojnë direkt në Oslo dhe Moss, Norvegji nga deti.

Fotografia tregon trenin e mallrave X8017 China Europe (Wuhan) që pret të niset nga Stacioni Qendror Wujiashan.

Ky është një tjetër shtrirje e trenit të mallrave të Kinës Europe (Wuhan) drejt vendeve nordike, pas hapjes së një rruge direkte për në Finlandë, duke zgjeruar më tej rrugët e transportit ndërkufitar. Linja e re pritet të zgjasë 20 ditë për të funksionuar dhe përdorimi i transportit intermodal detar hekurudhor do të kompresojë 23 ditë në krahasim me transportin e plotë detar, duke ulur ndjeshëm kostot e përgjithshme të logjistikës.

Aktualisht, China Europe Express (Wuhan) ka formuar një model hyrës dhe dalës përmes pesë porteve, duke përfshirë Alashankou, Khorgos në Xinjiang, Erlianhot, Manzhouli në Mongolinë e Brendshme dhe Suifenhe në Heilongjiang. Rrjeti i kanaleve logjistike ka realizuar transformimin nga “pikat lidhëse në linja” në “gërshetimin e linjave në rrjete”. Gjatë dekadës së fundit, treni i mallrave në Kinë në Evropë (Wuhan) ka zgjeruar gradualisht produktet e tij të transportit nga një tren special i vetëm i personalizuar në trenat publikë, transportin LCL, etj., duke u ofruar ndërmarrjeve më shumë mundësi transporti.

Wang Youneng, menaxheri i stacionit të stacionit Wujiashan të Kinës Railway Wuhan Group Co., Ltd., prezantoi se në përgjigje të rritjes së vazhdueshme të numrit të trenave të Kinës në Evropë, departamenti i hekurudhave vazhdon të optimizojë organizimin e transportit të trenave dhe të rregullojë në mënyrë dinamike procesin e funksionimit. Duke forcuar komunikimin dhe koordinimin me doganat, inspektimin kufitar, ndërmarrjet, etj., dhe duke koordinuar në kohë shpërndarjen e trenave dhe kontejnerëve bosh, stacioni ka hapur një "kanal të gjelbër" për trenat e Kinës në Evropë për të siguruar transportin, ngarkimin dhe varjen me përparësi.